"人畜无害"的城市精灵,为何要放弃Smart首选LITE?
一,"人畜无害"的城市精灵,为何要放弃Smart首选LITE?
Smart汽车被消费市场淘汰几乎是必然的,一直以来奔驰品牌定义让这个品牌很有些高端的感受,然而本质是梅赛德斯与Swatch成立的一个轻奢跨界品牌;级别远远达不到高端的定位,但是价格确实很高端,以两门版为例指导价为11.38-21.28万,值或不值的可以大致了解一下车辆信息。
车身尺寸2695*1663*1555、轴距1873mm,A000级超微型小车,用州长在某剧对其的评价为“没有篮球鞋大”;悬架为前麦弗逊、后扭力梁,后置后驱。从尺寸到悬架可以看得出这台车的制造成本很低,定出高价难道是因为发动机很强劲吗?
①·1.0L自然吸气发动机为直列三缸,最大功率52kw、峰值扭矩91N·m,这台车机器毫无性能可言,1.0版smart破百总是要15秒以外的,连续几次测试会因高温保护减慢到接近20S。
②·0.9T涡轮增压发动机也是直列三缸,最大功率66kw、峰值扭矩135N·m,这台机器的动力优秀一些,破百能在控制到12~14秒之间,不过两台机器的喷油技术还都是即将被全面淘汰的多点电喷。
超过11万起售、高配超过20万,车身结构很低级且发动机非常落后,显然这台车是毫无性价比可言的,定出高价难道是因为变速箱很强?答案显然是否定的:Smart使用的自动变速箱为六档双离合,负责任的说这台双离合是绝对的干式,三缸机加干式双离合加A000级微车,制造成本不比F0和奔奔高,而价格是数倍品牌价值又是“假牙”,选择这台车也是很傻很天真了。
北汽新能源LITE指导价11.08-12.68万(新款补贴后),车身尺寸2986*1676*1517、轴距1870mm,A000级微型车,实车有玩具车或者老头乐的既视感;悬架为全密封性、后扭力梁,后置后驱电机驱动。安全配置只有前排两枚强、胎压监测、没有ESP车身稳定控制系统,安全方面还不如Smart。
电池组容量30kwh、NEDC测试续航300KM,这个数据有一点点说服力吗?哪台量产电动汽车能做到百公里电耗10kwh?在城市路段正常驾驶、打开冷空调、频繁的启停,这台车的真实续航能破200公里就算了得;而同样在12万级的国产电动汽车,其NEDC里程普遍超过400、在以500km为目标准备突破,LITE定义300公里难道真的是因为老徐认为300就够用了?
不论其如何理解续航里程,NEDC300公里实际200左右的高价A000级微车,除了牌照有些价值以外其他方面没有任何亮点。这台车在消费市场的表面很糟糕,近三期的销量分别为:0、300、0,期间有个整数怕也是因为北汽又有共享汽车采购计划了,北汽新能源旗下是有数家共享出行业务公司的,在品牌保护取消后北汽新能源只能这样左手倒右手了。
不过是能做到共享出行也不是错,只要使用成本足够低至少LITE还有些小个性,整齐划一也算一到城市风景吧。
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总结:以上内容就是99折扣手游提供的"人畜无害"的城市精灵,为何要放弃Smart首选LITE?详细介绍,大家可以参考一下。
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